- Tras el récord de pasajeros de micromovilidad compartida en Chicago en 2024, la ciudad y Lyft anunciaron este mes una serie de mejoras al sistema de bicicletas y scooters compartidos “Divvy” de la ciudad, operado por Lyft.
- Las membresías anuales para miembros nuevos y retirados se reducirán de $143.90 a $99, y se añadirán 750 nuevos muelles en el centro de Chicago. Los miembros actuales seguirán pagando la tarifa más alta.
- Algunos viajes tendrán un costo limitado y se eliminarán las tarifas de desbloqueo para no miembros en ciertas zonas enfocadas en la equidad.
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Información sobre la inmersión:
Las bicicletas y patinetes eléctricos compartidos de Divvy proporcionaron más de 11 millones de viajes en 2024, un nuevo récord anual desde que se lanzó el programa en 2013.
“Nos comprometemos a garantizar que cada vecindario tenga acceso a opciones de transporte seguras y asequibles, desde la ampliación de las estaciones Divvy hasta la creación de más ciclovías protegidas”, declaró el alcalde Brandon Johnson en un comunicado del 8 de enero. “Juntos, estamos allanando el camino para un Chicago que priorice la sostenibilidad, la equidad y las oportunidades para todos”.
Los cambios anunciados este mes incluyen la eliminación de las tarifas de desbloqueo para los no miembros en áreas de prioridad de equidad, principalmente en los lados sur y oeste de la ciudad.
En el Navy Pier de Chicago, la estación Divvy creció de 47 a 72 muelles , según una publicación en LinkedIn del subcomisionado del Departamento de Transporte de Chicago, David Powe. “Esta es nuestra estación más utilizada, que da servicio a residentes, turistas y viajeros en uno de los destinos más emblemáticos de la ciudad”, afirmó.
El Departamento de Transporte de Chicago también ofrece clases de ciclismo para niños y adultos. Los cursos para adultos abarcan desde principiantes hasta recorridos guiados por las calles de la ciudad, enfocados en la orientación, el diseño de carriles bici y la planificación de rutas para ciclistas más experimentados.
“Divvy es un elemento esencial de un sistema de transporte multimodal integral”, declaró Alex Nelson, asesor estratégico de Better Streets Chicago, una organización sin fines de lucro que promueve el transporte. “Esperamos que esta tendencia continúe a medida que los habitantes de Chicago siguen explorando alternativas al automóvil en sus vidas”.
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